Autó DerzbachÚjdonságok
A(z) Autó Derzbach összes aktuális híre, ajánlata és akciója itt található.
Kamiq, Karoq, Kodiaq. Tökéletesek a városba és a vidék felfedezéséhez.
Nagy, nagyobb, legnagyobb – három testvér a Škoda SUV családjából. Azonban nem a méret az egyetlen különbség közöttük, és mindannyian kissé más jeleskednek. Nézzük meg őket közelebbről.
A Škoda változatos portfóliójában a Kodiaq, a Karoq és a Kamiq SUV-k sokoldalúságukkal, alkalmazkodóképességükkel és stílusukkal tűnnek ki. Mindegyik SUV modell egyedi előnyökkel rendelkezik, a kompakt Kamiqtól, amely tökéletes a városban való közlekedésre, egészen a nagy Kodiaqig, amelyben akár egy héttagú család is elfér.
Hely a nagyobb családoknak és kemény terepjáró a munkához
A Kodiaq a merész dizájnnal és a tágas belső térrel rendelkező nagyobb autók kedvelőinek tökéletes választás. Zbyněk Straškraba, a robusztus modell szóvivője így jellemzi a modellt: „A Kodiaq az erő és a sokoldalúság szimbóluma. Ideális azon családok számára, akik a rugalmasságot keresik az úton és a terepen egyaránt.” A Kodiaq hétüléses kialakítása ideális autóvá teszi a nagyobb családok számára is. „A tágasság és a variálhatóság a Kodiaq kulcsfontosságú jellemzői. A tologatható ülésekkel és a bőséges térrel tökéletes társ minden családi kiránduláshoz” – foglalja röviden össze a Kodiaq előnyeit Zbyněk Straškraba.
A kínálat legnagyobb SUV-jaként a Kodiaq a legkülönfélébb időjárási és terepviszonyok támasztotta kihívásokat is könnyedén kezeli. A 4×4-es hajtás ideális választássá teszi a komolyabb terepjárási képességeket igénylő vezetők számára. „A Kodiaq egy olyan munkagép, amely könnyedén megbirkózik a kihívást jelentő körülményekkel, ugyanakkor rendkívül kényelmes utazást kínál, még a hegyvidéki vagy a várostól távoli területeken is. A Kodiaq emellett a trióból egyedüliként rendelkezik mild-hibrid és plug-in-hibrid hajtásláncokkal” – mutat rá Zbyněk Straškraba.
Aszfalton vagy terepen, gyerekekkel vagy anélkül
A Kodiaqhoz képest a Karoq kompaktabb méretekkel rendelkezik. Legfőbb tulajdonsága a sokoldalúság, amely kiváló kezelhetőséggel és stabilitással párosul. „Ez az autó nemcsak a városban, hanem hosszabb utakon is kényelmet és komfortot kínál” – mondja Anežka Boudná szóvivő, hozzátéve, hogy ideális autó a családok és az aktív életmódot folytató vásárlók számára, akik rugalmasságra és tágas, variálható belső térre vágynak. Nagyszerű mindenes a mindennapokban és a hosszabb utazások során egyaránt. És az sem számít, ha ezek az utazások a terepre vezetnek, hiszen a Karoq négykerék-meghajtással is kapható.
A Karoq a VarioFlex okos üléselrendezéssel is rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy a második üléssor ülései egymástól függetlenül mozgathatók, dönthetők vagy akár teljesen eltávolíthatók legyenek, ami kivételes praktikusságot biztosít a belső tér rugalmasságát igénylő tulajdonosok számára. Így nem számít, hogy a Karoq-ban kutyát szállítunk, vagy időnként szükségünk van helyre egy kerékpár szállításához, esetleg néha szükség van akár 3 gyermekülés elhelyezésére.
Egyébként a Škoda mindhárom SUV modellje remek választás a gyermekes családok számára. Isofixe rögzítési pontokat kínálnak az utasülésen és a hátsó üléseken, amelyek ezen felül Top Tether rögzítési ponttal is rendelkeznek. Ez megkönnyíti a gyermekülések beszerelését. Ráadásul a Škoda olyan eredeti tartozékokat is kínál, amelyek megkönnyítik a gyerekekkel való utazást – a táblagép- és telefontartótól kezdve az ajtótárolókig.
Rugalmas partner a városi felfedezők számára
A cseh autógyártó SUV-családjának harmadik tagja, a Škoda Kamiq a szabadságot, a kalandot és a sokféle érdeklődési kört kedvelő városi felfedezőket célozza meg. Egyszerűen fogalmazva, ez az ideális autó a kompakt, fürge és stílusos városi autót kereső fiatal vezetők és párok számára.
Ahogy Jan Hrbek, a Kamiq szóvivője mondja: „A Kamiq a kézenfekvő választás mindazok számára, akik egy megbízható autót keresnek, amely tökéletesen alkalmas a városi közlekedésre, de egy SUV stílusával és kényelmével büszkélkedhet. Tervezésekor az esztétikára és a praktikumra egyaránt nagy hangsúlyt fektettünk, ami a fiataloknak és mindazoknak tetszeni fog, akik értékelik a sokoldalúságot és az agilitást a szűk városi környezetben.”
A Kamiq kompakt és agilis, ideális a városi forgalomban, mégis meglepően dinamikus teljesítményt nyújt. Bár a három Škoda SUV közül ez a legkompaktabb, mégis bőséges helyet kínál a kisebb családok számára is. „Ez az autó nagyszerű példája az okos helykihasználásnak, a praktikumra és a kényelemre helyezve a hangsúlyt” – teszi hozzá Jan Hrbek.
Segédrendszerek a biztonságért és a kényelemért
A Kodiaq, Karoq és Kamiq modellek mindegyike fejlett vezetőtámogató rendszerekkel van felszerelve, amelyek fokozzák a biztonságot és a kényelmet. A legújabb Kodiaq olyan élvonalbeli biztonsági funkciókat kínál, mint az adaptív sebességtartó automatika, a kanyarodási asszisztens, a kereszteződés-asszisztens és az ütközéselkerülő asszisztens. „A Kodiaq a műszakilag legfejlettebb modellünk. A számos biztonsági asszisztens rendszer mellett AGR minősítésű, a vezető és az utas számára egyaránt masszázsfunkciót kínáló ülésekkel és az új Smart Dials funkcióval is rendelkezik” – mondta Zbyněk Straškraba.
Természetesen a Škoda SUV modellek olyan fejlett technológiákkal is rendelkeznek, mint a Front Assist kamerarendszer gyalogosvédelemmel, a sávtartó asszisztens és a közlekedési táblák felismerése, a fáradtságérzékelő, a többszörös ütközést megelőző rendszer és a hátsó parkolószenzorok tolatókamerával. Mindhárom modell kétzónás vagy háromzónás klímaberendezést, a hosszabb utazások során az akusztikai kényelem érdekében hangszigetelést, valamint érintőképernyővel és vezeték nélküli csatlakozási lehetőséggel ellátott, intuitív infotainment rendszert kínál.
A Škoda elektromos SUV-jai
Škoda Enyaq
A Škoda első tisztán elektromos SUV-ja a modern dizájnt, a tágas belső teret és a környezetbarát hajtást ötvözi. Bőséges hatótávolságával ezt a modellt a hosszú utakra tervezték. Az Enyaq a legmodernebb technikát kínálja, beleértve a fejlett asszisztens rendszereket és az intuitív infotainmentet. A rugalmas töltési lehetőségei és a csendes futása ideális választássá teszik mindazok számára, akik a kényelem és a praktikum kompromisszumai nélkül szeretnének átállni az e-mobilitásra.
Škoda Elroq
Az Enyaq elődjének sikerére építve az Elroq nagyszerű kiegészítője az elektromos SUV-k piacának. Megmutatja a Škoda új, Modern Solid formatervezési filozófiáját, amely a letisztult és a funkcionális esztétikát hangsúlyozza. Ez az SUV a Tech-Deck Face nevű jellegzetes elülső kialakítással rendelkezik, amely ügyesen rejti el az érzékelőket egy elegáns fekete panel mögött, ezzel is hangsúlyozva a modern megjelenést. Az Elroq többféle konfigurációban kapható, 55 és 82 kWh közötti akkumulátor-kapacitással, amely a legkisebb akkumulátor esetében több mint 370 kilométeres, a legnagyobb akkumulátor esetében pedig 580 kilométeres becsült hatótávolságot biztosít egy feltöltéssel. Az autó kényelemre hangolt, tágas belső teret kínál praktikus tárolórekeszekkel és számos fejlett technológiával, köztük egy 13 hüvelykes infotainment képernyővel és egy kiterjesztett valóságot megjelenítő head-up kijelzővel.
Fedezzen fel további híreket
Így győzi le a szelet a teljesen elektromos Škoda Peaq!
Az aerodinamika nem csupán mérnöki bűvészkedés, hanem az egyik legdöntőbb tényező az elektromos autók energiafelhasználásában, és ezáltal a maximális hatótávolság elérésében. A Škoda vadonatúj, teljesen elektromos Peaq SUV modellje esetében a hatalmas méretek miatt ez a terület komoly kihívást jelentett. De vajon hogyan sikerült a cseh szakembereknek ilyen kivételesen alacsony légellenállást kisajtolniuk egy ekkora autóból? Egy 72 centis négyzetlap, ami felveszi a harcot a széllelTalán hihetetlenül hangzik, de a Škoda jelenlegi legnagyobb modelljének légellenállása mindössze akkora, mintha egy durván 72 × 72 centiméteres lapos négyzetlapot tolnánk magunk előtt a levegőben.Bravúros számadat: A Peaq mért legjobb légellenállási együtthatója (Cd értéke) mindössze 0,249 – ami egy robusztus, hétüléses családi SUV esetében valósággal kiemelkedő, iparági mércével is lenyűgöző eredmény.Ingyen kilométerek, extra akkumulátor nélkül. Az aerodinamikai fejlesztések során a mérnökök számára szó szerint minden ezredrész számít. De miért ekkora a tétje ezeknek a látszólag mikroszkopikus változtatásoknak? „Minden egyes ezredrész, amellyel sikerül csökkentenünk a légellenállási együtthatót, nagyjából egy plusz kilométerrel növeli a jármű hatótávolságát – nagy tempónál, autópályán pedig még ennél is többel. A legjobb az egészben, hogy mindezt úgy érjük el, hogy egyetlen extra akkumulátorcellát sem kell beépítenünk az autóba” – avat be a fejlesztés kulisszatitkaiba Štěpán Janda, az aerodinamikai részleg koordinátora. Sok kicsi sokra megy: A csend és a tökéletes hűtés titkaAhhoz, hogy a Peaq a lehető leghatékonyabban és a legkisebb ellenállással szelje a levegőt, nincs egyetlen, mindent megoldó „csodafegyver”. A mérnökök tucatnyi felületet és több száz apró részletet finomhangoltak a karosszérián, amelyeknek a nap végén egyetlen precízen összehangolt, áramvonalas rendszerként kell működniük. A hatékonyság sosem egyetlen ötlet, hanem a rengeteg kisebb optimalizálás (például a légterelők, a zárt felnik vagy a rejtett kilincsek) összessége. Ráadásul ez az aerodinamikai mestermunka nemcsak a megtehető kilométerek számát (az elektromos hatótávot) maximalizálja: ezek az apróságok felelnek a rendkívül csendes és kényelmes utastéri akusztikáért, valamint a jármű akkumulátorrendszereinek optimális és hatékony hűtéséért is. A turbulencia melegágya: Harc a kerekek körülLegyen szó bármilyen autóról, az aerodinamika igazi Achilles-sarka mindig a kerekek és a kerékjáratok környéke. A hatalmas, nagy tempóval forgó kerekek masszív turbulenciát keltenek, ami brutálisan megzavarja a karosszéria melletti sima légáramlást, drasztikusan megnövelve ezzel a légellenállást. Nem véletlen, hogy a Škoda Peaq fejlesztése során a mérnökök különös figyelmet – és rengeteg munkaórát – szenteltek ennek a kényes területnek. Mivel ezen a ponton egyetlen önálló megoldás kevés a sikerhez, egy komplex, mindent átfogó megoldáscsomagot kellett kidolgozniuk.Légfüggöny újraolvasva: Trükkös Air Curtain a lökhárítóbanA Peaq aerodinamikai arzenáljának egyik legfontosabb fegyvere a más Škoda modellekről már jól ismert Air Curtain (légfüggöny) rendszer. Ezek a speciális légterelő csatornák az első lökhárítón belül fogják meg a levegőt, majd célzottan a kerekek külső síkja mentén vezetik tovább, egyfajta láthatatlan pajzsot vonva a kerékjáratok köré, így minimalizálva a nemkívánatos turbulenciát. A modellnél azonban van egy izgalmas, rendhagyó csavar:Szokatlan elhelyezés: Ha jobban megnézzük, az Air Curtain beömlőnyílásai nem kint, a lökhárító legszélén kaptak helyet (ahogy az az iparágban megszokott), hanem sokkal beljebb, jóval közelebb a hűtőrácshoz. A dizájn diktál: Ezt a radikális lépést a vadonatúj, Modern Solid formatervezési irányvonal követelte meg, amely sokkal letisztultabb, tömörebb és masszívabb sarokkialakítást ír elő az autó orránál.„Ennek a formai megkötésnek az lett a következménye, hogy a lökhárítón belüli légcsatorna a megszokottnál sokkal hosszabb és térben összetettebb lett. Azonban a kíméletlen és alapos aerodinamikai finomhangolásnak köszönhetően elértük, hogy ez a bonyolultabb elrendezés is milliméterre pontosan olyan hatékonyan működjön, mint a hagyományos megoldások” – magyarázza a bravúrt Václav Ptáček, a Peaq projekt külső aerodinamikájáért felelős vezető specialistája.Csapatmunka a kerékjáratokban: Egy komplett aerodinamikai arzenál. A trükkös légfüggöny (Air Curtain) persze csak a jéghegy csúcsa. Ahhoz, hogy az első kerekek körüli turbulenciát ténylegesen megzabolázzák, egy gondosan koreografált aerodinamikai „csapatnak” kell együttműködnie. Ebbe a komplex, összehangolt rendszerbe a csatornákon kívül a következő elemek tartoznak:Kerékjárat-spoilerek: Célzottan terelik el a levegőt a gumiabroncsok forgó, egyenetlen felületéről. Alváztér-terelők: Megakadályozzák, hogy a jármű alá beszoruló levegő felhajtóerőt vagy extra ellenállást generáljon.Aktív hűtőredőnyök: Csak akkor nyitnak ki, ha a rendszereknek ténylegesen hűtésre van szükségük; zárt állapotban egy teljesen sima felületet képeznek a levegő számára. Aerodinamikus keréktárcsák: A speciálisan kialakított felnik és kerékagyak szinte elvágják a szelet, minimalizálva a kerekeken belüli légörvényeket. Ezeknek az elemeknek az összesített hatása éri el azt, hogy a légáramlat szinte sebészi pontossággal, a lehető legtisztábban és legkisebb ellenállással kerülje meg a kerekeket.Modern Solid: Amikor a letisztult dizájn kilométereket hoz a konyháraNemcsak a rejtett terelőlapok, hanem maga az új, robusztus Modern Solid formatervezési irányvonal is kiveszi a részét a széllel vívott küzdelemből. Bár a Peaq egy tekintélyt parancsoló SUV, a tervezők kínosan ügyeltek arra, hogy a dizájn ne menjen a hatékonyság rovására.A sziluett számos apró trükköt rejt, amelyek mind a simább légáramlást segítik:Tükörsima oldalfalak: A karosszéria oldaláról száműzték a felesleges éleket és kiálló formákat, így a levegő megakadás nélkül suhanhat végig a lemezeken.Süllyesztett ajtókilincsek: A karosszéria síkjába simuló, modern, behúzható kilincsek nemcsak futurisztikus megjelenést adnak, hanem megszüntetnek egy kritikus, légörvényeket keltő pontot is. Észrevétlen átmenetek: Az ablakpillérek és az oldalüvegek közötti szintkülönbségeket és hézagokat minimálisra csökkentették, szinte teljesen sík felületet alkotva a jármű oldalán. Ezek a letisztult formai megoldások garantálják, hogy az autó orránál megindított, optimalizált légáramlás az ajtók és az ablakok mentén is zavartalan maradjon.Több mint hatótáv: A csend és a tiszta kilátás aerodinamikájaAz aerodinamikai fejlesztések nem kizárólag az energiafogyasztás leszorításáról és a megtehető kilométerek hajszolásáról szólnak. A légáramlatok okos irányítása számos más, a mindennapi komfortot alapjaiban meghatározó tényezőre is komoly hatással van.„A külső visszapillantó tükör tökéletesen szemlélteti, hogy az aerodinamika sokkal komplexebb tudomány a puszta légellenállás-csökkentésnél. A tükörház formája nemcsak az utastérben hallható szélzaj mértékét határozza meg, hanem azt is, hogy esős, latyakos időben menet közben milyen gyorsan koszolódik be a tükörüveg” – hívja fel a figyelmet egy izgalmas részletre Štěpán Janda. A végső ütközet: Légörvények megszelídítése az autó faránA mérnökök számára a szélcsatornában vívott háború utolsó, és egyben legkritikusabb csatatere a jármű hátulja. Az, hogy a levegő milyen formában és mekkora turbulenciával hagyja el a karosszériát, alapjaiban dönti el a végső légellenállási értéket.„A tetőspoilerrel és a far egyéb gondosan megtervezett elemeivel hajszálpontosan tudjuk szabályozni a jármű utánáramlását, vagyis azt az örvénylő légmozgást, ami közvetlenül az autó mögött kialakul” – avat be a fejlesztés utolsó fázisába Václav Ptáček. Ahhoz, hogy az autó mögötti légtér a legkisebb „visszahúzó” erőt generálja, számos alkatrésznek kell tökéletes összhangban működnie a hátsó traktuson:A tetőspoiler: Jellegzetes formája az aerodinamikai szakemberek és a dizájnercsapat kőkemény kompromisszumkeresésének gyümölcse. Eredménye egy olyan elem, amely egyszerre vágja a szelet és passzol a modern megjelenéshez. Határozott záróélek: Az oldalsó légterelők, a hátsó lámpák burái, valamint a lökhárító körüli éles letörések gondoskodnak arról, hogy a levegő tisztán, „ragadás” és örvénylés nélkül szakadjon le a karosszériáról.Fejlett diffúzor: A lökhárító aljába integrált, dedikált aero-spoilerrel ellátott diffúzor elsimítja a jármű alól nagy tempóval érkező levegőt, megadva a kegyelemdöfést a maradék légellenállásnak.És hogy milyen megjelenést kölcsönöz mindez a Peaq-nek? Június 23-án megtudhatjuk, ugyanis akkor tartják a modell premierjét.